近日，現代尾浦造船接獲以色列船東XT Shipping訂造的2艘1800TEU支線集裝箱船，新船將在2020年第二季度交付。市場預計每艘船造價略低於3000萬美元，將安裝廢氣洗滌器。
南京油運欲訂造6艘MR型成品油船
公司動態
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31日，蕪湖江東船廠有限公司與武漢新港大通國際航運有限公司在武漢航交所成功簽訂2艘近洋直航500TEU級漢亞直達集裝箱船舶建造合同。
據悉，中國長江航運集團旗下南京油運股份有限公司近期計劃更新船隊，將在國內船廠下單訂造最多6艘50000載重噸MR型成品油船，采用Tier III標準建造，計劃在2020年交付。另外，南京油運已經為此接觸瞭數傢國營及民營船廠，預計每艘新船將會花費3300萬至3500萬美元。
目前，南京油運旗下船隊擁有約70艘油船，其中超過40艘為成品油船。克拉克松數據顯示，南京油運有10艘靈便型和大靈便型成品油船在1990年代末至2000年初建造。業內專傢稱，南京油運約60%的成品油船從事國際貿易，剩餘則在沿海航線運營。
竹北月子中心費用統計預測
30日，大津重工為俄羅斯建造的多用途破冰船上船臺。該多用途破冰拖輪采用創新設計，破冰能力可達1.3米，長年服務於俄羅斯北部薩哈林2＃、3＃的單點系泊裝置和石油平臺。
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近日，希臘航運公司Star Bulk Carriers (SBLK)宣佈，同意從德國船東ErckRickmers (E.R.) Capital Holding收購7艘散貨船的船隊。將在在2018年收購3艘散貨船， 2019年收購另外4艘散貨船。
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28日，大連中遠海運重工為巴西國傢石油建造的P71 FPSO壓縮機模塊項目正式開工。該項目是繼2016年成功交付巴西國傢石油P67、P68兩個FPSO壓縮機模塊項目後，大連中遠海運重工承接的第三個FPSO壓縮機模塊EPC項目。
30日，中遠海運控股股份有限公司公佈2018年中期業績。報告期內，得益於集運業務超過同業平均的經營表現，以及來自碼頭業務的利潤貢獻，中遠海控保持盈利，實現歸屬上市公司股東的凈利潤為4079.56萬元人民幣。
28日，克羅地亞Uljanik船廠董事長Gianni Rossanda因為不堪媒體和公眾壓力向Uljanik集團監事會提交瞭辭呈。同樣遞交辭呈的還有Uljanik集團的14位管理董事。
國傢統計局數據顯示，2018年8月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為51.3%，環比上升0.1個百分點，與年均值持平，制造業總體保持平穩擴張態勢。
海洋油氣
埃克森美孚宣佈在圭亞那Stabroek 區塊的Hammerhead-1井發現石油，這是該公司在圭亞那的第9處石油發現，也是其近一年來的第5處石油發現。Hammerhead-1井鉆遇60米的高質量含油砂巖，該井的總鉆井深度為4225米。
一直以來，產自加拿大紐芬蘭省的大部分石油都被出口至美國的煉油廠，但由於美國原油產量持續增長，導致其對加拿大的石油需求大幅下降。加拿大積極尋找新的石油買傢，目前該國出口至除美國以外其他國傢的石油總量達2300萬桶，較去年增加瞭59%；出口國傢數量由過去的6個增至14個。伊朗石油出口受限也在一定程度上幫助加拿大石油打開市場。
繼成功完成喀麥隆Hilli Episeyo FLNG項目後，Golar LNG公司打算在西非開發更多FLNG項目。目前該公司正在準備為BP的Tortue天然氣開發項目提供一艘FLNG，兩傢公司已於今年四月就此簽署初步協議。
29日，渤船重工舉行 109米自航甲板駁 建造合同簽字儀式。109米自航甲板駁總長約109米，型寬米，型深6.2米，設計吃水4.5米，續航力1000nm。是天津德賽海洋船舶工程技術有限公司自主研發設計的一種船型，主要用於沿海航區人員及車輛運輸。
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目前，南京油運旗下船隊擁有約70艘油船，其中超過40艘為成品油船。克拉克松數據顯示，南京油運有10艘靈便型和大靈便型成品油船在1990年代末至2000年初建造。業內專傢稱，南京油運約60%的成品油船從事國際貿易，剩餘則在沿海航線運營。
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一直以來，產自加拿大紐芬蘭省的大部分石油都被出口至美國的煉油廠，但由於美國原油產量持續增長，導致其對加拿大的石油需求大幅下降。加拿大積極尋找新的石油買傢，目前該國出口至除美國以外其他國傢的石油總量達2300萬桶，較去年增加瞭59%；出口國傢數量由過去的6個增至14個。伊朗石油出口受限也在一定程度上幫助加拿大石油打開市場。
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29日，渤船重工舉行 109米自航甲板駁 建造合同簽字儀式。109米自航甲板駁總長約109米，型寬米，型深6.2米，設計吃水4.5米，續航力1000nm。是天津德賽海洋船舶工程技術有限公司自主研發設計的一種船型，主要用於沿海航區人員及車輛運輸。
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